對于目前車內逐漸開始使用的USB接口設備，其連接器和線纜往往不是根據車載惡劣環境設計的。因此，最簡線路設計未必就是最成功的設計。設備上松散敷設的線纜、適配器導線，尤其是屏蔽較差的線路連接，會明顯惡化車輛內部的電磁狀況。

　　USB（通用串行總線）正逐步發展成為一項標準的傳輸協議。毫無疑問，這種發展得益于USB接口在眾多電子產品中的廣泛應用。因此，在車輛上配置這類通用總線設備是非常合理和明智的選擇。

　　在過去的十多年中，集成化的通信技術在各類車輛上的應用得以迅猛發展。汽車無線電裝置無疑已成為汽車中的“主體單元”，負責對大量應用和功能設備進行中央協調。USB正逐步發展成為一項標準的傳輸協議。雖然目前市場上已能提供大量相關的傳輸配件，特別是在連接技術方面（如連接器和傳輸線），而且這些配件使用起來也很方便和快捷，但在某些場合下，使用這些產品會使應用變得復雜且具有風險性。
　　對于目前車內逐漸開始使用的USB接口設備，其連接器和線纜往往不是根據車載惡劣環境設計的。因此，最簡線路設計未必就是最成功的設計。設備上松散敷設的線纜、適配器導線，尤其是屏蔽較差的線路連接，會明顯惡化車輛內部的電磁狀況。
　　基于多年量產化產品的生產經驗，泰科電子（Tyco Electronics）認為這些產品設計還必須滿足許多其他在車輛使用中的邊界條件，包括非?？量痰沫h境要求，例如在遭受振動、潮濕、氣體污染和機械應力的情況下，相關部件必須能在指定的溫度范圍內正常運行。這些要求將確保車輛相關部件擁有15～20年左右的使用壽命。
　　當然，這些功能也與汽車制造廠直接相關；另外，接插使用次數也是USB連接器非常重要的一項指標。盡管移動電話、計算機等許多電子產品每兩三年便要更換一次，但經測算，車輛用USB接口必須在大約20年的使用壽命里可保證接插20 000次。圖1所示為泰科電子的可靠的汽車USB連接技術。
　　在今后幾年內接口將向小型化發展，因此使用小型或微型USB接口就只是時間問題了。泰科電子通過綜合的產品概念來解決這些問題，其原理是通過使用與車輛用途全面兼容的連接器和線纜，再結合可靈活更換的USB適配器來解決。
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